Oct 18, 2023
La industria del envase se juega su competitividad en el transporte por carretera
Descubre por qué optimizar el transporte por carretera será cada vez más decisivo para competir en la industria del envase
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Cargadores
2017-08-17
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2022-07-12
Las empresas que necesitan transportar diversos tipos de mercancía pueden elegir entre el transporte ferroviario, naval, aéreo y por carretera. Te explicamos cuáles son las ventajas competitivas de este último.
Aunque las demandas de impulsar la intermodalidad en España se mantienen desde hace años, lo cierto es que ésta tiene una implantación inferior a la de otros países, con la particularidad de que el transporte por vía ferroviaria apenas puede competir con el que se realiza por carretera en cuanto al volumen y al alcance de su red. Dentro de la Unión Europea, España ocupa el segundo puesto en cuanto al número de toneladas transportadas por kilómetro y supone cerca del 11% de todo el transporte por carretera que se efectúa dentro de los 28 países miembros. ¿Cuáles son las ventajas que lo hacen tan importante?
El transporte por carretera es el que más rápido llega al destino y, por tanto, el más eficaz para servicios que cubran una distancia de hasta 2.500 kilómetros.
La red de carreteras española permite a un vehículo de transporte realizar la entrega de una mercancía en cualquier punto de nuestra geografía, algo que no pueden decir el resto de tipos de transporte. A eso hay que sumar que la entrega puede efectuarse en la misma puerta, almacén o nave del destinatario.
Enviar palés por carretera es posible cualquier día de la semana y a cualquier hora del día. Sin depender de horarios ni rutas prefijadas es posible trasladar una mercancía de un punto ‘A’ a un punto ‘B’. Tampoco tiene influencia que se trate de un día festivo o de una fecha especial.
Los vehículos de transporte llevan años ofreciendo servicios de transporte de mercancías especiales de todo tipo, pero en los últimos tiempos sus prestaciones lo han hecho aún más idóneos para ello. Además, bajo el estándar de los palés europeos o americanos, es sencillo utilizar el espacio habilitado dentro de un remolque para trasladar mercancías diversas.
Los costes de enviar palés por carretera son muchos menores que en el resto de tipos de transporte. La compra de una furgoneta o de un camión es más fácilmente asumible que la de otros medios de transporte y tanto agencias como transportistas autónomos ofrecen tarifas realmente competitivas y ajustadas a lo que demanda el cliente en cada caso.
La siniestralidad por carretera en el caso de los vehículos de transporte está por debajo de la que tienen los turismos. Los conductores profesionales tienen formación específica sobre seguridad vial, dan especial importancia a la distancia de seguridad y se anticipan más a las maniobras en la carretera que los usuarios particulares. Además están obligados a descansar un número de horas al día y a la semana.
Los actuales sistemas de gestión de flotas permiten conocer, en todo momento, dónde se encuentra un vehículo de transporte que está realizando un desplazamiento para entregar una carga. De esta forma es posible saber al detalle y en tiempo real dónde está la carga o si se produce alguna incidencia en el viaje.
La emisiones contaminantes a la atmósfera de los motores diésel figuran en la ‘cruz’ del transporte por carretera, algo que intentan aminorar los fabricantes y las administraciones públicas. Reducir la contaminación por monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx) y por emisiones de partículas (PM) está en la agenda del Gobierno español y de Bruselas. Medidas como las sucesivas normativas Euro han reducido considerablemente las emisiones permitidas, pero no es la única buena noticia. La proliferación de vehículos movidos por gas natural, hidrógeno, biocombustibles o gas licuado, e incluso por electricidad (de momento con motores híbridos) hace albergar esperanzas sobre un futuro inmediato mucho más limpio para el sector.
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