Qu’est-ce que la logistique du dernier kilomètre ? 4 éléments-clés pour optimiser la livraison du dernier kilomètre

La logistique du dernier kilomètre ou distribution capillaire comprend la dernière étape du transport au cours de laquelle les marchandises sont livrées à leur destination. C'est un concept qui prend de plus en plus d'importance dans la gestion des transports, qu'il s'agisse d'expéditions d'entreprise à entreprise ou d'entreprise à consommateur.

La gestion de la logistique du dernier kilomètre a un impact direct sur la satisfaction du client et destinataire de la marchandise, ainsi que sur les coûts de transport. Traditionnellement, elle a toujours été la partie la moins efficace et la plus complexe de la chaîne logistique. Ces dernières années, la généralisation du e-commerce a ajouté une complication supplémentaire, car le nombre d'envois en milieu urbain s'est multiplié.

Selon le type de chaîne logistique, la portée du transport du dernier kilomètre peut varier de quelques kilomètres à des distances beaucoup plus longues. C'est pourquoi on l'appelle aussi parfois « dernier yard ».

^{Les défis de la logistique du dernier kilomètre}

Le transport du dernier kilomètre est le plus complexe à optimiser car un certain nombre de facteurs externes affectent les opérations :

• La logistique urbaine où le dernier kilomètre est encadré est celle qui souffre le plus de réglementations, notamment en raison de l'impact environnemental généré par la congestion du trafic. Ainsi, chaque municipalité met en place des réglementations qui le restreignent soit par zones, soit par type de véhicule, soit par heures de chargement et de déchargement.
• La morphologie même des villes limite le type de véhicules qui peuvent accéder aux points de déchargement et complique l'optimisation des itinéraires. Cela peut également se produire dans le dernier kilomètre B2B avec des exigences particulières pour la livraison sur plateformes, comme les expéditions vers les entrepôts d'Amazon.
• La demande de transport express de palettes a augmenté en raison de la pression exercée sur les chaînes d'approvisionnement à tous les niveaux. Cela exerce une pression sur les délais de livraison et exige une plus grande efficacité dans le transport du dernier kilomètre.
• La saisonnalité a augmenté dans tous les domaines et le secteur connaît donc des pics accentués d’activité logistique dus, avant tout, aux grandes campagnes promotionnelles telles que le Black Friday, Noël, le Prime Day... Cela augmente le volume de colis expédiés, mais cela a également un impact direct sur le nombre de d’envois de palettes demandés pour fournir les plateformes logistiques.

Dans ce contexte, comment optimiser le transport du dernier kilomètre ? Quelles stratégies peuvent être mises en œuvre en logistique pour améliorer la distribution capillaire ? Nous pouvons souligner les points clés suivants :

1. Optimisation des itinéraires et des véhicules

Le regroupement des marchandises et la conception d'itinéraires de livraison plus efficaces pour le dernier kilomètre sont généralement les domaines qui donnent le plus de résultats. Il s'agit toutefois d'une tâche qui n'est pas sans difficulté, car de nombreux facteurs entrent en jeu :

• La manière de regrouper les commandes, c'est-à-dire quels chargements combiner dans le transport de groupage.
• Les pauses que le transporteur doit prendre (surtout lorsqu'il s'agit de chargements complets).
• L'horaire de l'itinéraire et la disponibilité du transporteur.
• Le type de véhicules à utiliser : ce point est essentiel dans le dernier kilomètre car il y a des rues où un semi-remorque ne peut pas passer ou il y a aussi des limites de poids sur la capacité des camions.

Chez Ontruck, cela fait des années que nous affrontons ce double défi afin d'optimiser le dernier kilomètre, et nous avons affiné notre technologie pour obtenir un transport régional beaucoup plus efficace et compétitif. À cette fin, nous avons mis au point des algorithmes tels que Tessa, capables de calculer en permanence les itinéraires et de proposer ainsi aux transporteurs les meilleurs chargements en fonction de leur disponibilité, du type de véhicule et de sa localisation, et de meilleurs prix aux expéditeurs.

2. Réduire les délais de transport du dernier kilomètre

Le lead time ou délai d’approvisionnement désigne le temps que prend chaque processus de la chaîne logistique entre la demande d'un envoi et sa livraison finale. De cette manière, si chacun des délais logistiques peut être réduit, le transport du dernier kilomètre disposera d'une marge de temps supplémentaire.

Chaque processus compte dans la réduction des lead times, y compris le temps consacré à la gestion administrative de chaque envoi. En ce sens, les entreprises qui utilisent notre système de devis d'expédition parviennent à accélérer le processus de demande d'expédition, puisque leur envoi est confirmé en moins d'une minute.

Un autre moyen consiste à prévenir les erreurs et les incidents afin que les livraisons du dernier kilomètre soient effectuées correctement dès la première fois, comme le préconise la méthodologie de la Lean Logistics. Dans ce cas, le transport de palettes de porte à porte est une excellente garantie du respect de ce principe, car les risques supplémentaires sont évités en éliminant les intermédiaires de l'équation logistique.

3. Se concentrer sur le client dans la gestion de la livraison du dernier kilomètre

La logistique du dernier kilomètre revêt une importance cruciale dans la perception qu'a le client du processus de livraison. Par conséquent, du point de vue du service à la clientèle, il s'agit d'une étape clé qui doit être traitée avec une attention particulière.

Pour renforcer ce point, Ontruck utilise un système prédictif de gestion du trafic qui automatise les tâches répétitives de l'équipe du service clientèle et détecte de manière proactive les incidents, comme le risque potentiel de retard. De cette façon, les collègues du service clientèle peuvent vérifier le statut de l'envoi auprès du transporteur et en informer les intéressés. En bref : ils ont une longueur d'avance.

Dans le même temps, le client dispose des données de traçabilité logistique en temps réel, ce qui lui permet de les suivre en ligne et de les partager via un lien.

4. Analyser les indicateurs clés de performance liés au dernier kilomètre pour identifier les points à améliorer

Il est fréquent que la perception de la qualité du service de transport soit davantage soumise à des sensations qu'à des données, de sorte qu'un incident ou une livraison ratée détermine l'image du fournisseur, même si la grande majorité des expéditions ont été exécutées sans problème.

Pour éviter cela, il est essentiel d'analyser les principaux facteurs impliqués dans le transport afin de mesurer la performance de la logistique du dernier kilomètre. Il est conseillé de surveiller les éléments suivants :

• Qualité du service : combien de livraisons ont été effectuées de manière satisfaisante dans le délai convenu.
• Coût des envois, par kilomètre, par véhicule ou par palette.
• Kilométrage parcouru.
• Pourcentage de produits livrés en mauvais état.
• Plaintes des clients eux-mêmes (par le biais d'enquêtes de satisfaction ou de NPS).

Dans ce sens, tout est plus simple pour les clients d'Ontruck, car chaque fois qu'ils utilisent nos services de transport, ils ont accès à ces indicateurs clés de performance grâce à un rapport d'analyse gratuit, mis à jour quotidiennement, qui leur permet de télécharger les données pour une analyse ultérieure. De cette façon, les points de friction dans le dernier kilomètre peuvent être détectés et des mesures correctives axées sur les données peuvent être prises.

Ontruck, votre fournisseur pour le transport du dernier kilomètre

Ces dernières années, Ontruck s'est spécialisé dans le transport régional, où la logistique du dernier kilomètre joue un rôle particulièrement important. L'objectif ultime de l'optimisation du transport du dernier kilomètre est de réduire le nombre de kilomètres parcourus à vide afin d'éviter le gaspillage de carburant, mais aussi de limiter les émissions inutiles de CO2 dans l'atmosphère.

À cette fin, nous avons développé une technologie et des processus spécialisés dans l'exécution du transport du dernier kilomètre qui apportent de la valeur aux expéditeurs et aux transporteurs.

Nos zones d'opérations en France comprennent les huit départements d’île-de-France et le département de l’Oise. Si vous souhaitez que nous vous montrions notre mode de fonctionnement, nous vous invitons à demander une démonstration, et un spécialiste vous le montrera en détail.