Oct 18, 2023
La industria del envase se juega su competitividad en el transporte por carretera
Descubre por qué optimizar el transporte por carretera será cada vez más decisivo para competir en la industria del envase
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2017-04-10
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2022-02-18
Francia, Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Italia, Luxemburgo, Noruega y Suecia. Nueve países forman parte de la llamada ‘Alianza por la Carretera’, en la que no está España.
Firmado en París en el comienzo de este año, el acuerdo busca poner freno a la competencia desleal procedente de países que operan con menores costes. La sorpresa es que España se quedó al margen.
Esta acción conjunta combatirá la desventaja que supone para los transportistas de estos país competir con los profesionales de empresas que se aprovechan del dumping social para deslocalizarse y operar con un volumen de gastos inferior. En especial, contratando a conductores originarios de los antiguos países del Este de Europa. El objetivo es defender un transporte por carretera de mercancías en el que todos los operadores económicos jueguen con las mismas cartas y en el que los derechos de los trabajadores estén garantizados.
La ‘Alianza por la Carretera’ consta de 8 medidas en su plan de acción. Todas convergen en dos campos:
Las instituciones comunitarias llevan años tratando de gestionar un conflicto enquistado y que tiene su raíz en que los conductores de algunos países del Este de Europa operan en condiciones consideradas abusivas. Las empresas que los contratan reducen así unos costes laborales muy inferiores a los que se dan en el resto de estados miembros de la UE.
El hecho de que el Gobierno de España no haya querido firmar el acuerdo ha originado opiniones opuestas entre los diversos colectivos de conductores profesionales.
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