Cómo afecta la Ley del Salario Mínimo a los transportistas de Cataluña

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El pasado mes de julio de 2016, el Gobierno francés puso en marcha la conocida como Ley del Salario Mínimo o Ley Macron para los transportistas.

Una ley que cambia las normas de juego

La normativa es una medida que afecta directamente a los profesionales de Cataluña. Desde entonces, todo viaje transfronterizo con inicio o destino en Francia tiene asignado un salario obligatorio mínimo de entre 9,73 € y 10 € bruto/hora. Pero eso no es todo. ¿Qué documentación debe tener consigo el transportista en el momento en el que circule por las carreteras francesas? ¿Qué casos quedan excluidos de esta regulación?.

El establecimiento de la Ley del salario mínimo francés legal (SMIC) supone un antes y después para el transporte de mercancías en la Unión Europea y afecta directamente a los profesionales de Cataluña. Éstos tienen que adoptar una serie de medidas para adaptarse a la normativa e impedir las sanciones económicas derivadas de su incumplimiento. El SMIC es variable en función de cuál es la cualificación acreditada por el conductor, por una parte, y del peso del vehículo, por otra. Oscilará, en todo caso, entre los 9,73 € y los 10 € bruto/hora.

Si el desplazamiento por suelo francés no incluye carga o descarga, es decir, que es solo de tránsito, queda excluido de esta Ley y opera como lo venía haciendo hasta el momento. Si el conductor es autónomo también queda excluido de esta obligación, por lo que debe llevar la documentación que lo justifique. La regulación, que también afecta a viajeros en autobús, se aplica tanto al transporte de mercancías en vehículos ligeros como en vehículos pesados.

Dos requisitos adicionales

Además del pago señalado, el Gobierno galo obliga a cumplir otros dos requisitos:

  • El conductor debe llevar consigo el certificado de desplazamiento o ‘attestation de detachament’, redactado en francés, junto a una documentación obligatoria acreditativa. En ella se encuentran una copia del  contrato de trabajo del conductor, todos los datos referentes a la empresa de transporte y del conductor y su retribución salarial. En ella, figura que el transportista recibe el SMIC de Francia. El documento oficial se puede descargar aquí.
  • La empresa que emplea al conductor debe contar con un representante, que sirve de persona de contacto, en Francia. Éste debe contar con una copia de su designación como representante, una copia del convenio colectivo aplicable al contrato de trabajo, una copia del certificado de desplazamiento y los boletines de pago de la nómina.

Las sanciones, variables

Los agentes de control de carreteras de Francia realizaron durante las primeras semanas de instauración de la Ley Macron una labor meramente informativa, pero no es así en este momento. En los últimos meses son muchos los profesionales a los que se les ha requerido tanto la copia del contrato de trabajo como información sobre el representante legal de su empresa en Francia. Las sanciones van desde los 450 euros por no portar el contrato de trabajo en el vehículo hasta los 4.000 euros, en el caso de no contar con representante en Francia por segunda vez.

Si no se cuenta con certificado de desplazamiento a bordo del vehículo, la multa será de 750 euros, y en caso de ser la primera vez que se incurre en no contar con un representante en Francia, de 2.000 euros.

 

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